教材配置：采用学校内部专业教材与电子案例库结合模式，所有案例均来自近年汽车制造企业实际项目，确保教学内容与行业需求同步。

认证体系：完成课程并通过考核后，可获得全国《SolidWorks应用证书》（需另付考试费）及学院《结业证书》，双证组合提升竞争力。

学习模式：提供周末班（4个月）与全日制（2.5个月）两种选择，满足在职学员与应届毕业生的不同时间需求。

课：检具概念与开发流程

从基础定义切入，系统讲解"汽车检具的核心功能"、"与夹具的技术差异"及"在整车制造中的应用场景"。特别设置AUTOCAD软件专项模块，不仅教授2D工程图制作技巧，更深入解析行业通用标准，确保学员输出的图纸符合企业实际需求。

• 1-1 汽车检具的定义边界与行业价值
• 1-2 从需求对接至验收交付的完整项目流程
• 1-3 设计阶段的关键节点控制（方案设计→3D建模→样件验证）
• 1-4 方案评审的核心关注点与会签规范

第二课：检具核心机构设计规范

检具性能的优劣直接取决于各功能模块的设计水平。课程针对BASE板、定位机构、夹紧机构等五大核心组件，结合企业真实案例展开深度解析：

• 2-1 BASE板：材质选择、尺寸计算、减重设计的行业通用规范
• 2-2 定位机构：定位点选取原则、公差配合要求及防错设计要点
• 2-3 夹紧机构：力值计算、操作便捷性与稳定性的平衡策略
• 2-4 检测机构：测量精度控制、传感器选型与数据采集逻辑
• 2-5 支撑机构：负载能力计算、变形控制与安装调试技巧

本阶段配套专项作业：要求学员梳理检具项目开发全流程，并独立完成各单元机构的3D建模，通过实操强化结构认知。

第三课：车身数据分类与案例解读

针对白车身钣金、四门两盖、内外饰件等不同部件，课程提供大量企业实测数据案例，重点讲解：

• 3-1 白车身钣金：薄壁件的变形控制与测量基准选择
• 3-2 四门两盖：活动部件的间隙面差检测逻辑
• 3-3 内饰件：软质材料的定位方式与检测精度要求
• 3-4 外饰件：外观件的表面质量检测标准与判定方法

第四课：主流主机厂设计规范与GD&T解读

课程选取上汽通用、上汽大众、一汽轿车三家头部企业，系统解析其检具设计特殊要求，并重点突破GD&T图纸（几何尺寸与公差标注）的阅读与应用：

• 4-1 上汽通用：强调模块化设计与可维护性的具体要求
• 4-2 上汽大众：德系标准下的精度控制与材料选用规范
• 4-3 一汽轿车：本土品牌对成本控制与交付周期的平衡策略

配套作业要求学员熟记各主机厂核心规范，并能独立解读GD&T图纸中的关键标注，为后续实战设计奠定标准基础。

案例1-4：检具全流程实战设计

针对钣金单件/总成、内外饰件四类检具，课程采用"案例讲解→分步指导→独立实操"的三段式教学：

1. GD&T图纸分析：识别关键尺寸、公差要求与检测重点
2. BASE板设计：根据部件特性确定材质、尺寸及加工工艺
3. 定位机构设计：基于数据特征选择定位点与定位方式
4. 检测机构设计：匹配测量需求选择传感器与检测方案
5. 后期资料整理：完成BOM表、操作说明书等交付文件

每个案例均要求学员独立完成设计并提交成果，教师针对图纸规范性、设计合理性进行一对一点评。

案例5（附赠）：夹具扩展设计实战

除检具外，课程特别增设夹具设计模块，重点讲解压紧、顶升、旋转等辅助机构的设计要点：

• 压紧机构：力值计算与快速装夹设计
• 顶升/旋转机构：运动轨迹规划与稳定性控制
• 滑台与翻转机构：多工位切换的结构设计与联动逻辑

最终作业要求学员综合运用所学知识，完成一套完整的检夹具设计方案并整理后期资料，全面检验学习成果。

内容贴合行业：所有案例均来自合作企业真实项目，教材每季度更新，确保教学内容与行业技术发展同步。

双证提升竞争力：全国SolidWorks应用证书+学院结业证书，既证明软件操作能力，又体现系统学习经历，助力求职与晋升。

灵活学习模式：周末班适合在职人员利用业余时间提升，全日制班加速技能掌握，满足不同学员的时间规划需求。